Conseils pratiques : Système de refroidissement, problèmes et solutions

En cas de défaillance dans le système de refroidissement, une puissance de chauffage insuffisante, le moteur n’atteint pas la température de fonctionnement ou surchauffe, il est possible de rechercher la cause du défaut avec des moyens simples. Vérifier tout d’abord le système de refroidissement à travers le niveau de liquide de refroidissement suffisant et la présence d’impuretés, d’antigel et de fuites. Vérifier également que la courroie trapézoïdale ou la courroie en V sont assez tendues.
Selon le symptôme, le dépannage peut ensuite être poursuivie comme décrit ci-après, par observation des composants ou prise de températures :
01/ Surchauffe du moteur
– La température affichée est-elle réaliste ?
Vérifier éventuellement la sonde de température d’eau de refroidissement et l’instrument d’affichage.
– Le radiateur ou les composants en amont (condenseur) sont-ils exempts d’impuretés pour garantir un débit d’air sans entrave ?
Nettoyer éventuellement les composants.
– Le moto-ventilateur ou le ventilateur auxiliaire fonctionne-t-il ?
Vérifier le point d’enclenchement, le fusible, le thermocontact, le calculateur de ventilateur, vérifier l’absence de détériorations mécaniques.
– Le thermostat s’ouvre-t-il ?
Relever la température en amont et en aval du thermostat, démonter éventuellement celui-ci et le contrôler dans un bain d’eau.
– Le radiateur est-t-il bouché ?
Vérifier la température à l’entrée et à la sortie du radiateur, contrôler le débit.
– La pompe à eau fonctionne-t-elle ?
Vérifier si la roue de la pompe est bien fixée sur l’arbre d’entraînement
– La soupape de sur- ou de dépression du bouchon du radiateur ou du vase d’expansion fonctionne-t-elle ?
Utiliser éventuellement une pompe test et vérifier si le joint du bouchon de fermeture est endommagé ou présent.

02/ Le moteur ne chauffe pas
– La température affichée est-elle réaliste ?
Vérifier éventuellement la sonde de température d’eau de refroidissement et l’instrument d’affichage.
– Le thermostat est-il ouvert durablement ?
Relever la température en amont et en aval du thermostat, démonter éventuellement celui-ci et le contrôler dans un bain d’eau .
– Le moto-ventilateur ou le ventilateur auxiliaire fonctionne-t-il en permanence ?
Vérifier le point d’enclenchement, le thermocontact, le calculateur de ventilateur.

03/ Chauffage du véhicule ne chauffe pas
– Le moteur atteint-il sa température de fonctionnement ou le liquide de refroidissement devient-il chaud ?
Effectuer éventuellement d’abord les étapes de contrôle du paragraphe « Le moteur ne chauffe pas ».
– La soupape de chauffage s’ouvre-t-elle ?
Vérifier la commande électrique ou le câble Bowden et la soupape.
– Le refroidisseur du chauffage (échangeur de chaleur) est-il obstrué ?
Vérifier la température à l’entrée et à la sortie de l’échangeur thermique, contrôler le débit.
– La commande des volets fonctionne-t-elle ?
Vérifier les positions des volets et les butées, la fonction air frais et air de circulation, les buses de sortie d’air.
– Le ventilateur de l’habitacle (pulseur) fonctionne-t-il ?
Bruits, paliers du ventilateur.
– Le filtre d’habitacle est-il encrassé ou le débit d’air est-il assuré ?
Vérifier le filtre d’habitacle, la présence d’air parasite dans les canaux de ventilation.

B.Bellil