Honda : Fin des moteurs thermiques dès 2022
Initialement prévue pour 2025, l’électrification totale de la gamme Honda a été avancée à 2022. Tous les modèles existants devraient rester au catalogue, mais recevoir des moteurs hybrides.
Honda accélère la sortie de ses moteurs thermiques de certains marchés. Alors que la marque avait annoncé ne vouloir plus que des véhicules électrifiés en 2025, le Vice-Président de Honda Europe Ian Howells a annoncé que cette échéance avait été avancée à 2022. D’ici deux ans, tous les modèles frappés du H seront donc soit hybrides, soit 100 % électriques. Avec une petite exception toutefois : la sportive Civic Type R devrait échapper à cette règle, et perdurer encore quelque temps. Pourquoi elle ? Avec la grande majorité de la gamme hybride ou électrique, Honda peut se permettre d’avoir un modèle qui émet beaucoup de CO2 mais qui, avec ses faibles volumes de vente, ne grèvera pas les émissions globales de la marque.
Selon des sources médiatiques, Howells est conscient que miser sur un seul type de technologie ne sera pas viable dans l’immédiat : « il y a un rôle à jouer pour les carburants de synthèse, pour la biomasse, pour l’hydrogène, pour les carburants ordinaires dans une certaine mesure, et bien entendu pour les batteries. Mais les véhicules électriques sont en moyenne entre un tiers et 50 % plus chers que leurs penchants thermiques ou hybrides ».
Malgré tout, c’est bien l’abandon pur et simple des blocs thermiques, même électrifiés, qui est envisagé sur le long terme, Howells qualifiant l’hybride de « technologie de transition » entre le thermique et l’électrique. Il faut toutefois que ce mode de propulsion s’affranchisse des limitations inhérentes aux batteries lithium-ion actuelles et aux infrastructures, ce qui ne devrait pas arriver de sitôt.
En toute la logique, la prochaine génération de Civic sera donc elle aussi hybride. Elle pourrait par exemple reprendre la motorisation du CR-V, forte de 184 ch. Quoi qu’il en soit, les Jazz, CR-V, Honda e et même NSX sont déjà dans les clous. Ne manquent donc que le HR-V et la Civic pour que la transition soit complète.
