Nouvelle Mercedes Classe C: Une collection de titres mondiaux

« Meilleure voiture au monde 2015 », « Voiture de l’année 2015 » en Algérie, l’icône à l’étoile multiplie les distinctions à travers la planète et s’apprête à reconquérir le leadership d’un segment à forte et redoutable concurrence.

Remaniée en profondeur, la nouvelle Mercedes Classe C fait sa mue. Dans sa quatrième génération, elle change complètement de look et adopte les nouveaux éléments du design de la maque allemande qu’on retrouve déjà sur le nouveau CLA. Le cahier des charges soumis aux techniciens et designers du constructeur était d’une grande exigence quant à la qualité de la voiture attendue et surtout aux ambitions qui lui sont fixées pour reprendre les premiers rôles.

Pour cela, elle bénéficie d’une nouvelle plate-forme modulaire appelée « MRA » qui est dédiée également aux nouveaux GLK, Classe E et autre haut de gamme. Cette base technique de nouvelle génération se distingue notamment par un poids optimisé grâce au recours à l’aluminium avec au final un gain de 100 kg par rapport à l’ancienne version. Dans son style, la nouvelle Classe C apporte une touche de modernité et d’élégance qui décape d’une manière définitive la couche de ringardise et de classicisme qui lui collait à la peau. A l’évidence, le constructeur a pris le soin de la doter de tous les atours en design et en innovations technologiques pour garantir son succès sur les différents marchés. D’autant que la Classe C représente 25% des ventes globales de Mercedes soit le modèle le plus vendu dans la gamme. C’est dire toute l’attention et les investissements consentis en faveur de cette berline pas comme les autres.

    Une vague de fraicheur salutaire

En Algérie, chez le représentant de la marque allemande, la société GMS, elle est aussi la vedette incontestée des ventes depuis des lustres, pas moins de 4 000 exemplaires circulent sur nos routes. Et il est attendu que le lancement de la nouvelle génération la fin de l’année dernière allait redynamiser encore davantage ses ventes et étendre son audience surtout qu’elle se trouve auréolée d’un trophée arrachée haut la main parmi une vingtaine de candidates.

La nouvelle Classe C arbore des lignes dynamiques, élégantes et harmonieuses. Une face avant particulièrement attrayante avec une calandre redessinée sur laquelle trône un logo surdimensionné, des optiques nouveaux intégrant des feux jour en LED et des flancs travaillés. Signalons qu’il existe également une version classique avec une calandre plus conventionnelle dotée de lamelles horizontales et l’étoile placée au bout du capot. A l’arrière, le design n’a plus rien avoir avec les précédents versions. Les lignes sont nettement plus ramassées et se trouvent dominées par des feux au dessin revu et corrigé avec l’apparition de la technologie LED qui lui confère une silhouette moderne et plus en phase avec les tendances de l’heure.

Cette vague de fraicheur n’a pas naturellement épargné l’habitacle. Il a fait l’objet d’un rajeunissement salvateur avec une planche de bord nouvelle d’où émerge un écran couleurs de 8 pouces qui rassemble l’essentiel des fonctions liées au confort et au bien-être du conducteur et de ses passagers, climatisation, système audio, téléphone et Bluetooth, connexion externes USB, le tout commandé à partir d’un pavé tactile situé à portée de main. De même que le volant est équipé de commandes audio et de téléphonie. Signalons par ailleurs que dans les récentes livraisons de Mercedes, deux changements majeurs ont fait leur apparition, il s’agit du levier de vitesse qui cède sa place à une commande sous le volant et le frein de parking à pied qui s’est fait remplacé par un bouton placé sur la partie basse gauche de la planche de bord.

   Une dotation de luxe et de raffinement

Coté équipements, nous préférons ne pas trop nous attarder sur les fondamentaux de la marque et du segment, en citant notamment quelques aides à la conduite en raison de leur utilité dans l’amélioration de la maitrise de la voiture, à l’exemple du mode de conduite Eco, Confort, Sport ou Sport + qui s’adapte à la volonté du conducteur, la caméra de recul, radar de recul, aide au démarrage en cote, régulateur de vitesse, fonction Stop & Start… Il va sans dire qu’elle reçoit toute la panoplie du haut de gamme, comme les sièges en cuir, la climatisation automatique, un système audio de haute fidélité, réglages électriques des sièges avant avec plusieurs possibilités de mémorisation, jante en alliage et le pack AMG Line sur le modèle qui a été mis à notre disposition pour les besoins de cet essai par les responsables de GMS.

Sous le capot de la nouvelle Mercedes Classe C, les clients algériens ont le choix entre un bloc essence de 2.0 L de cylindrée développant 211 ch pour un couple maxi atteignant les 350 Nm disponible dès 1 200 tr/mn et un autre diesel, le C 220 CDI qui délivre 170 ch de puissance. Ils sont associés à une boite de vitesse automatique 7G-Tronic Plus de 7 rapports.

Sur la route, on apprécie encore plus les innovations technologiques que cette voiture de charme apporte, particulièrement ceux liés à la suspension et qui lui assurent une stabilité à toute épreuve dans les courbes, la voiture vire à plat et reste collée au bitume. En outre, le potentiel de puissance n’est guère altéré par la boite vitesse automatique dont l’étagement des rapports se révèle d’une grande douceur et rassure dans les situation de dépassement. Quand bien même il nous est possible de prendre les choses en main à travers des palettes de passage des rapports placées sous le volant et de nous lancer dans une conduite sportive sur de rares et brefs tronçons à l’abri des flashs indiscrets des radars. Au delà de l’autoroute et sur les routes tortueuses de la région des Aurès l’appréhension sur l’éventualité de toucher du bas sur les nombreux ralentisseurs et autres dos d’âne s’est vite dissipée. Notre voiture d’essai et malgré son port bas et ses roues expressément sportives ne s’est pas laissée grisée et s’est dégagée avec élégance de cette série d’obstacles désagréables et contraignants.

B. Bellil